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【中国牛涂网，NTW360.com新闻资讯】在持续冲高遇阻后，沿海甲醇随即回落，打开下行通道，进入阶段性跌势，意欲拓展下行空间。2月初至今，沿海地区始终在2850-3000区间内演绎“俯卧撑”态势。本周也不例外，价格持续冲高后，在得不到下游明确“肯定”的情况下，价格随即掉头向下向下向上总在意料之外。而需求清淡则在意料之中。

需求状况不利甲醇持续走高

从过年之后，下游跟进犹如“蜗牛爬”一般，节后的下游复工局面也让众多甲醇厂家和商家揪心。之后缓慢达到预期正常开工后，需求释放仍难有缓解，虽然国家对于通胀已出台一系列政策，但资金荒，用工荒问题难以根治，阶段性的仍会复发和出现，另外，目前下游开工率大体如下，二甲醚平均开工率在37.73%，甲醛厂家在6-7成，醋酸整体开工率在7-8成，但对于原料始终提不起太高兴致，据卓创了解，虽然下游虽有一定备货，理性需求存在，但面对如此反反复复的原料走势，他们更多是谨慎观望中小单备货，成交量始终缺乏亮点，如有大量需求者，也多为短期投机，去期货套利或者倒手套利。这便会让其对甲醇需求产生滞后和压制。

高成本支撑抑制甲醇持续走跌

从2月底至3月以来，成本高企始终是我们关注的焦点。进口船货从2月中下旬的365-370美元/吨CFR中国，持续爬高至目前的380-385美元/吨CFR中国，人民币价格均为全裸价格，和国内价格仍处于严重倒挂局面，近期，从沿海商家心态而言，需求无依，忍痛割肉商家多为无奈之举，但稍有需求跟进，便形成强大的攻守同盟，大肆炒涨。个人认为，这其中最重要的原因就是对于利润有极强的追求，利润得失仍是沿海商家上下的杠杆，但不排除部分商家在现货以及期货上低价抛货，不计得失。

再者，关注的焦点仍放在沿海地区库存量上，从2月下旬至今，华东库存持续稳定在54-55万吨，可见放货量和进苍量基本维持平衡局面，而华南则有10-11万吨迅速增长至目前的14-15万吨。3月船货如潮水般涌入，大大增强了人们的谨慎看空心态。就目前来看，3月中下旬，两地仍旧有大量船货补给，特别是伊朗货，在这里不得不说，虽然伊朗制裁问题仍在，2-4月份长约船货量缩减，但却大大增加了短约船货数量.那么真正意义上而言，伊朗货并未有真正意义上缩减，而是仍旧按照以往正常数量”光临”,三月份甚至有超量的趋势。因此整体而言，基本面极弱，那么后期价格持续下调之后用户开始大量补库，但实际情况来看，就算调低价格，销量还是未能启动，那就说明下游用户对后市仍缺乏信心，多采取以销定购的策略，往年大批量的采购现象在今年仍未有出现过。应该来说，沿海地区存在的真正风险不是期货问题，而是下游需求方面。

综上所述，近期沿海地区如此频繁震荡，仍然是多方面矛盾共同体的一个结果，时常有“高处不胜寒，低位不敢放”之感，沿海市场始终培育着一种特殊的果实，因此本地心态，基本面，成本和需求都在多方面牵制走势，归根到底，甲醇价格过度上涨将剥夺下游利润，最终持续吞噬其持续高位运行的根基，但是后期价格持续下跌后，买家再适度买入消化。后期沿海甲醇仍将延续频繁震荡走势，持续下跌之后再度寻求短线反弹。近期现货需关注2830-2850附近的承受压力。

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